パーツ取り付け

ＰＭＣ ow type ハンドル右ＳＷ：薄型、ポンづけでライトＯＦＦスタートできる。走る時には常時ＯＮにするクセをつけないと。

ニッシンラジアルマスターシリンダーブラック１７ｍｍ：サイド２０バンジョーでなんとかＯＫ。

ＰＭＣハイスロ３６ＫＩＴ：純正より少しハイスロ。水平方向にレバー挟んで１００ｃｍワイヤー取り出しでＯＫ。スロットルホルダがＸ４純正よりちょい短い。いつものスロットルワークで、よりスピードが出てたのを体感できた。

ACTIVE BUILD A LINE ステン T2タイプ/ブラック X-4/LD 97-03：フォーク５ｃｍ突き出しなので分岐下がちょい弛む。ブラックがよろしい。

江沼チェーン５３０ＺＺＺ：かしめ時ドキドキ、なんとか成功。１９−３７で１２４リンク（ウィリー製スイングアームちょいロング）遊びを２ｃｍ。２年くらい交換してなかったのでスゥーと走り出すスムースさに改めて感激した。

ＰＭホイール用リジットリアスプロケット３７Ｔ：頭９／１６インチボルト、見た目無傷だけど新品に交換したい。

ＡＦＡＭドライブスプロケット１９Ｔ：ケースぎり、これ以上のサイズは無理かな。

古河バッテリーＦＴＸ１４−ＢＳ：急にセルがキュルッ・・かからず。外して計測１２．２Ｖ。新品交換後１２．９Ｖキュブォーン！Ａチェックはしなかったけど。レギュレターじゃなくて良かった〜。

ブレーキホース

ACTIVE BUILD A LINE ステン T2タイプ/ブラック X-4/LD 97-03、アルミよりステンの安心度をと思い￥２１０００くらいで購入（ＧＴ商会）。全長９０ｃｍくらいでＬＤ足りるのかと思ったけど５ｃｍ突き出してるので問題なし。ちなみにマスター側のバンジョーはサイド２０。ｍｙＸ４はニッシンラジアルとの組み合わせでバーハンも３ｃｍカットしてある。もしサイド６０なんかあればきれいなホースラインになるんだけどなぁ。

バイクスタンド

J-TRIP JT-126L L受け付属ショートローラースタンドセット、ＧＴ商会で￥１１０００くらい。Ｌ受けが安定してて幅３８ｃｍのＸ４も楽に上下できた。バランスだけ注意すれば力はほとんどいらない。ＨＰの動画の通り簡単！コンパクトで重さも４ｋｇくらい。

バッテリー

バッテリー２年目なのでカーコレクションにて古河バッテリーＦＴＸ１４−ＢＳ￥１１５００（送料無料）購入、made in japan！安くても￥１５０００だと思っていたのだが探せばあるもんだ。製造日？０８２１２って印字されてたけど、、、古かったとしても注入前だから大丈夫でしょたぶん。ＡＣデルコはレギュレターパンクして良い思い出ないのでやめた。

チタニックオイル

前回のロイヤルパープルオイル交換から１年以上経った。今回はＧＴ商会のＧＷ割でチタニックオイル１０Ｗ−５０、送料込みで￥１００００くらい。チタニックは２回目で夏場問題なくいけた思い出があるので。ゾイルにしようと思ったが￥１４０００は高っ。

インチソケットレンチ

ＰＭホイールスプロケボルトはインチサイズのようだ。トルクのかかるところなのでモンキーでなくソケットセットをホームセンターで購入￥１９６０也。合体部は９．５ｍｍで普通のラチェットが使える。

アースイング

スモーク７ｍｍ耐熱線（３ｍ）、圧着端子、収縮チューブ、全部で￥１７００くらい。秋葉原線路下中央通り沿いのパーツショップで購入。「車のアースイングに」ってＰＯＰが貼ってあったので結構購入者がいるみたい。市販の￥１００００は高すぎるー。

ハンドル

黒アルミドラッグバーハンドルってなかなかないので、、に近いものを購入￥３９８０、アクティブ製、高さ３〜４ｃｍ。

熱対策

キャブヒートガード用ＮＰＲＯＪＥＣＴカーボンシートＥ−ＴＹＰＥ￥６８２５。ちょっとパリッ！


タンク底に貼ろうと思ってるデイトナ断熱グラスウール￥１９９５、シール式。

ガスケット

デイトナ耐ガソリンガスケット￥１８００、キャブ周辺に使えそう。とりあえずインマニで。